โซลูชันชั้นนำสำหรับสถานีไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ในระบบไมโครกริด
แผงโซลาร์เซลล์รุ่นใหม่
แผงโซลาร์เซลล์ของเราถูกออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม โดยผสานเทคโนโลยีเซลล์แสงอาทิตย์ที่ทันสมัยและเคลือบป้องกันแสงสะท้อน เพื่อให้ได้ผลผลิตพลังงานที่สูงสุด เหมาะสมกับการติดตั้งในระบบไมโครกริด ไม่ว่าจะเป็นโครงการขนาดเล็กหรือใหญ่ มีความสามารถในการทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย
แผงโซลาร์เซลล์โมโนคริสตัลไลน์คุณภาพสูง
แผงโซลาร์เซลล์โมโนคริสตัลไลน์ของเราผลิตจากซิลิคอนคุณภาพสูง ซึ่งให้ประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานที่ดีที่สุดสำหรับการติดตั้งบนหลังคาหรือระบบกระจายพลังงาน ด้วยการออกแบบที่กระทัดรัดและความทนทานที่สูง ทำให้เหมาะสมกับการใช้งานในไมโครกริดที่ต้องการพลังงานสูง
หน่วยเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน
โซลูชันการเก็บพลังงานลิเทียม-ไอออนของเราช่วยให้การจัดการพลังงานแสงอาทิตย์เป็นไปอย่างราบรื่น โดยเก็บพลังงานส่วนเกินที่เกิดขึ้นในช่วงกลางวันเพื่อใช้งานในภายหลัง ด้วยเวลาตอบสนองที่รวดเร็วและอัตราการปลดปล่อยพลังงานที่สูง ระบบเหล่านี้รองรับการทำงานที่ไม่สะดุดและความเสถียรของกริดในการติดตั้งทั้งในเชิงพาณิชย์ ที่อยู่อาศัย และในพื้นที่ห่างไกล
ระบบอินเวอร์เตอร์อัจฉริยะแบบรวม
ระบบอินเวอร์เตอร์อัจฉริยะของเราถูกออกแบบมาเพื่อรองรับแหล่งพลังงานหลายประเภท โดยจะเชื่อมต่อแผงโซลาร์เซลล์ แบตเตอรี่เก็บพลังงาน และกริดพลังงานทั้งหมดเข้าด้วยกัน โดยระบบนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายพลังงานผ่านอัลกอริธึมอัจฉริยะ ทำให้ผู้ใช้สามารถตรวจสอบและปรับแต่งการไหลของพลังงานแบบเรียลไทม์ ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของเครือข่ายไมโครกริด
สถานีพลังงานแสงอาทิตย์พกพาสำหรับการใช้งานเคลื่อนที่
เหมาะสำหรับความต้องการพลังงานในกรณีฉุกเฉินหรือการใช้งานนอกกริด สถานีพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่นี้รวมแผงโซลาร์เซลล์ แบตเตอรี่เก็บพลังงาน และเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ในหน่วยเดียวกัน ทำให้สามารถให้พลังงานสำรองสำหรับเครื่องมือ แสงสว่าง และการสื่อสารในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงกริดได้หรือในช่วงที่ไฟฟ้าขัดข้อง
ระบบ PV กระจายสำหรับพลังงานที่สามารถขยายได้
โซลูชันโซลาร์เซลล์กระจายของเราออกแบบมาเพื่อการติดตั้งในระบบไมโครกริด โดยการเก็บพลังงานจากหลายๆ โครงสร้างและพื้นที่ ระบบเหล่านี้มีเทคโนโลยีการติดตามข้อมูลและการปรับสมดุลโหลดที่ล้ำหน้า ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตพลังงานและลดการพึ่งพากริดกลาง
เทคโนโลยีไมโครอินเวอร์เตอร์สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพที่ระดับแผง
ไมโครอินเวอร์เตอร์แต่ละตัวเชื่อมต่อโดยตรงกับแผงโซลาร์เซลล์แต่ละแผง เพื่อเพิ่มผลผลิตโดยการขจัดการสูญเสียจากการจับคู่ที่ไม่เหมาะสม การออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นของระบบไมโครกริดโดยรวม ช่วยให้สามารถขยายระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ และตรวจสอบการทำงานของแต่ละโมดูลแบบเรียลไทม์
ระบบ PV แบบบูรณาการบนหลังคา
ระบบโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งบนหลังคานี้ให้ประโยชน์สองอย่าง: การปกป้องโครงสร้างและการผลิตพลังงานสะอาด ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งในระบบไมโครกริดบนหลังคาของอาคาร สอดคล้องกับการออกแบบที่ทันสมัยและเพิ่มการสัมผัสกับแสงอาทิตย์ได้อย่างเต็มที่ เพื่อความทนทานที่ยาวนานภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง
ทำความรู้จักรถยนต์พลังงาน
รถยนต์ไฟฟ้าแต่ละประเภททั้ง HEV, PHEV, BEV, PCEV แตกต่างกันอย่างไร การทำงานต่างๆ ทำงานอย่างไร และมีส่วนประกอบอะไรบ้าง และข้อดี-ข้อเสียของรถยนต์ไฟฟ้า
เรียนรู้เพิ่มเติม →เสาชาร์จ AC: โซลูชั่นที่มี
กองชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับเหมาะสำหรับการใช้งานในที่อยู่อาศัยและในเชิงพาณิชย์ โดยมีกำลังขับสูงสุดถึง 22 KW สำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็ว เหมาะสำหรับติดตั้งภายนอกอาคาร.
เรียนรู้เพิ่มเติม →''เสาชาร์จ EV'' ไร้สาย ใช้ง่าย
เมืองซูโจว มณฑลเจียงซูทางตะวันออกของจีน เปิดให้บริการเสาชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า (EV) แบบผสมผสาน จำนวน 2 ต้น ซึ่งประกอบด้วยโหมดเสียบปลั๊กชาร์จและ
เรียนรู้เพิ่มเติม →แอมป์-ชั่วโมง (Ah) หรือ วัตต์
วัตต์-ชั่วโมง หรือ Wh เป็นหน่วยของพลังงาน ซึ่งเท่ากับปริมาณพลังงานที่ใช้ในช่วงเวลาหนึ่ง โดยวัดเป็นชั่วโมง
เรียนรู้เพิ่มเติม →รถยนต์ไฟฟ้าใช้ไฟกี่วัตต์ จ่าย
ไขข้อสงสัยว่ารถยนต์ไฟฟ้าใช้ไฟกี่วัตต์ จ่ายออกไปเท่าไหร่ ต้องวางแผนการชาร์จอย่างไร รับรองว่าทุกคำตอบจะช่วยเตรียมพร้อมให้คุณใช้งาน
เรียนรู้เพิ่มเติม →คำอธิบายโดยละเอียดของกอง
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีสองวิธี ได้แก่ การชาร์จ AC และการชาร์จ DC ซึ่งทั้งสองวิธีมีช่องว่างขนาดใหญ่ในพารามิเตอร์ทางเทคนิค เช่น
เรียนรู้เพิ่มเติม →การชาร์จแบบ DC: โซลูชันแบบ Supercharged
กำลังชาร์จของแบตเตอรี่มีผลต่อระยะเวลาในการชาร์จจนเต็มประสิทธิภาพในแต่ละสถานะการชาร์จ
เรียนรู้เพิ่มเติม →แบตเตอรี่ในบ้าน: อธิบาย kW กับ kWh
ที่เก็บแบตเตอรี่สำหรับใช้ในบ้าน: BSLBATT นำเสนอโซลูชันแบตเตอรี่สำหรับใช้ในบ้านที่หลากหลายซึ่งมีพิกัด kW และ kWh ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ระบบ BSLBATT
เรียนรู้เพิ่มเติม →BYD
e-PLATFORM 3.0 ยกระดับการขับขี่สู่อนาคตด้วยนวัตกรรมแพลตฟอร์มที่พัฒนาขึ้นเพื่อรถยนต์พลังงานไฟฟ้าโดยเฉพาะ ด้วยเทคโนโลยี CTB (CELL-TO-BODY) ที่จัดวางแบตเตอรี่
เรียนรู้เพิ่มเติม →ปัจจัยใดที่ส่งผลต่อความเร็ว
จากมุมมองของกระบวนการชาร์จทั้งหมด กำลังการชาร์จที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่พลังงานจะแตกต่างกันไปในแต่ละขั้นตอน โดยทั่วไป หาก SOC อยู่ระหว่าง 20%
เรียนรู้เพิ่มเติม →8 คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับสถานี
สถานีชาร์จมีเอาต์พุตพลังงานตั้งแต่ 3 กิโลวัตต์ถึง 22 กิโลวัตต์ รองรับความต้องการชาร์จทั้งแบบปกติและแบบด่วน สถานีปกติใช้แรงดันไฟฟ้า
เรียนรู้เพิ่มเติม →BeamSpot เสาชาร์จรถ EV พลังงานแสง
Beam Global บริษัทที่ซานดิเอโก เปิดตัว BeamSpot เสาชาร์จรถ EV ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ ลม และที่เก็บแบตเตอรี่แทนที่เสาไฟริมถนน BeamSpot
เรียนรู้เพิ่มเติม →BeamSpot เสาชาร์จรถ EV พลังงานแสง
Beam Global บริษัทที่ซานดิเอโก เปิดตัว BeamSpot เสาชาร์จรถ EV ที่ และเนื่องจาก BeamSpot สร้างและจัดเก็บพลังงานหมุนเวียน มันจะเพิ่ม
เรียนรู้เพิ่มเติม →อยากเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า EV
เพราะว่าในระบบของตัวรถนั้นจะมีการล็อคความจุเอาไว้ส่วนนึง โดยจะแบ่งเป็น Top Protection Buffer (ที่เห็นว่าชาร์จเต็ม 100% แล้ว แต่จริงๆยังมีความจุอีกประมาณ 3-4
เรียนรู้เพิ่มเติม →วิธีการคำนวณ สูตรคํานวณ แบบ
battery deep cycle แบตเตอรี่ แบตเตอรี่โซล่าเซลล์ (Battery) จะทำหน้าที่เก็บสำรองไฟฟ้า ในเวลาที่แผงโซลาร์เซลล์ไม่สามรถรับแสงได้ (เวลากลางคืน) แบตเตอรี่ที่
เรียนรู้เพิ่มเติม →จีนมีเสาชาร์จ ''รถอีวี'' ทะลุ 9.31
จีนมีเสาชาร์จ ''รถอีวี '' ทะลุ 9.31 ล้านต้น หนุนเร่งบริการชาร์จในชนบท อุตสาหกรรมนี้ รวมถึงเทคโนโลยีแบตเตอรี่เก็บกัก
เรียนรู้เพิ่มเติม →การแนะนำโมดูลการชาร์จเสาและ
กำลังของโมดูลชาร์จแบบเดี่ยวค่อยๆ พัฒนาจาก 3kW, 7.5kW และ 15kW ในยุคแรกเป็น 20kW, 30kW และ 40kW ในปัจจุบัน และยังคงพัฒนาไปสู่ระดับกำลังที่สูงขึ้น เช่น 50kW, 60kW และ
เรียนรู้เพิ่มเติม →การตั้งค่า EV สถานีชาร์จ
ค่าใช้จ่ายของสถานีชาร์จระดับ 2 สูงกว่า ยูนิตติดผนังแบบมีสายแบบซับซ้อนที่มีราคาสูงกว่า 1,000 ดอลลาร์และเริ่มต้นที่ประมาณ 300 ดอลลาร์ ผู้ใช้มักจะ
เรียนรู้เพิ่มเติม →BESS ระบบกักเก็บพลังงานด้วย
จึงได้มีการขยายการติดตั้งเทคโนโลยีระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ หรือ BESS (Battery Energy Storage System) เพื่อช่วยลดความผันผวนในระบบไฟฟ้าที่มาจากพลังงาน
เรียนรู้เพิ่มเติม →การจำแนกประเภทของกองชาร์จ
การจำแนกประเภทของกองชาร์จ โดยทั่วไป รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่จะมีพอร์ตชาร์จสองพอร์ต ได้แก่ การชาร์จ AC และการชาร์จ DCที่ชาร์จภายในรถยนต์เชื่อม
เรียนรู้เพิ่มเติม →Battery Energy Storage System (BESS) เทคโนโลยีกักเก็บ
Battery Energy Storage System (BESS) คือระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ในสเกลใหญ่ นิยมใช้กักเก็บพลังงานหมุนเวียนซึ่งมีความผันผวน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และ
เรียนรู้เพิ่มเติม →8 คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับสถานี
สถานีชาร์จระดับ 1: ใช้แหล่งจ่ายไฟ 110V-120V เนื่องจากมีกำลังไฟต่ำ จึงใช้เวลาชาร์จจนเต็มประมาณ 10 ถึง 20 ชั่วโมง
เรียนรู้เพิ่มเติม →ANAK เสาติดตั้งเครื่องชาร์จ
"การดีไซน์เน้นให้ดูมีสไตล์ ผู้ซื้อสามารถเลือกแบบให้เข้ากับตัวบ้าน มีหลายๆ บ้านที่ไม่ได้ติดเครื่องชาร์จกับเสา บางครั้งติดที่ผนัง ก็เลย
เรียนรู้เพิ่มเติม →แบตเตอรี่รถยนต์กี่โวลต์และ
รู้หรือไม่ รถทั่วไปใช้แบตเตอรี่รถยนต์กี่โวลต์ ใช้งานได้กี่ปี และเมื่อไหร่ถึงควรเปลี่ยน วันนี้ APRTECH นำความรู้ดี ๆ เกี่ยวกับแบตเตอรี่มาฝากทุก
เรียนรู้เพิ่มเติม →BeamSpot เสาชาร์จรถ EV พลังงานแสง
Beam Global บริษัทที่ซานดิเอโก เปิดตัว BeamSpot เสาชาร์จรถ EV ที่ รวมถึงสวนสนุก และเนื่องจาก BeamSpot สร้างและจัดเก็บพลังงานหมุนเวียน
เรียนรู้เพิ่มเติม →ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเสา
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (ปลั๊ก) +86-136-52756687 ck.loh@delfuse ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงาน ใหม่ Fuse ความรู้ Fuse
เรียนรู้เพิ่มเติม →อะไรคือปัจจัยสำคัญที่ส่งผล
อะไรคือปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความเร็วในการชาร์จของเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า? เจียซิง เอเพคส์ อิมป์. & ประสบการณ์ จำกัด
เรียนรู้เพิ่มเติม →EV การชาร์จธุรกิจ 101: คู่มือที่
การปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังชาร์จไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูงสุด ด้วยรถยนต์ EV มากกว่า 10 ล้านคันบนท้องถนนทั่วโลกในปี 2021 และยอดขายยังคง
เรียนรู้เพิ่มเติม →แรงดันไฟชาร์จเต็มของ
แบตเตอรี่ 48V ที่ชาร์จเต็มแล้วโดยทั่วไปจะมีแรงดันไฟประมาณ 54.6 โวลต์เมื่อใช้เซลล์ลิเธียมไอออน ซึ่งมักใช้ในจักรยานไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงานแสง
เรียนรู้เพิ่มเติม →เสาชาร์จ EV คืออะไร | กรีนซี
สถานีชาร์จมีส่วนประกอบหลายอย่าง แต่ละสถานีจะมีจุดชาร์จหลายจุด จุดเหล่านี้สะท้อนถึงจำนวน EV ที่สามารถชาร์จได้ในคราวเดียว สถานีมักมีตัวเลือกการชาร์จพลังงานสูง อัตรากำลังมีตั้งแต่เครื่องชาร์จช้าที่ 22
เรียนรู้เพิ่มเติม →เหตุใดกองชาร์จรถยนต์พลังงาน
กำลังไฟของกองชาร์จ AC มีขนาดเล็ก ดังนั้นผลกระทบของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าบนโครงข่ายไฟฟ้าจึงมีน้อยเช่นกันหากขนาดของยานพาหนะไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอีกในอนาคต
เรียนรู้เพิ่มเติม →กองชาร์จไฟฟ้าในชุมชนมีกำลัง
EVCOME สถานีชาร์จ EV เพื่อชีวิตที่ดีขึ้น ---ผู้ผลิตสถานีชาร์จ EV ชั้นนำ& ซัพพลายเออร์ในประเทศจีน
เรียนรู้เพิ่มเติม →เสาเข็มชาร์จมีอะไรบ้าง
ในปัจจุบันมีเสาชาร์จอยู่สองแห่งในตลาดโดยหนึ่งเสาเข็มสำหรับชาร์จเป็น dc และอีกส่วนหนึ่งคือเสาชาร์จ ac
เรียนรู้เพิ่มเติม →บทความเกี่ยวกับอุตสาหกรรมเพิ่มเติม
- ผู้ผลิตแผงโซลาร์เซลล์แบบส่งผ่านแสงสูง
- การผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และการเก็บพลังงานของ Huawei เซี่ยงไฮ้
- ผู้ผลิตระบบจัดเก็บพลังงานแบบพกพาในกาโบโรเน
- แหล่งจ่ายไฟพลังงานแสงอาทิตย์แบบพกพาสำหรับ RV
- โครงการเซลล์แสงอาทิตย์จัดเก็บพลังงาน Huawei เซนต์ลูเซีย
- แผงโซลาร์เซลล์แบบใหม่ในจีนและแอฟริกา
- ระบบโซลาร์เซลล์แบบใช้ภายในบ้านของแอลเบเนีย
- โมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมทรงกระบอกของชาวอินโดนีเซีย
- แบตเตอรี่ไหลของเหลววาเนเดียมทั้งหมดจากติรานา
- ผู้ผลิตตู้อินเวอร์เตอร์เก็บพลังงาน
- ผู้ผลิตอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมเบลารุส
- โครงการอุตสาหกรรมจัดเก็บพลังงาน Huawei Cairo
- อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ของ Huawei คืออะไร
- อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าฉุกเฉินตู้คอนเทนเนอร์ยุโรปตะวันตก
- ราคาแหล่งจ่ายไฟฟ้าภายนอกอาคารในเซอร์เบียเท่าไร
- ระบบผลิตไฟฟ้าสำรองพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดใหญ่
- โครงการกักเก็บพลังงาน วางแผนผลิตไฟฟ้า
- ระบบชาร์จแผงโซล่าเซลล์ 48v
- ราคาของระบบโซลาร์เซลล์ประหยัดพลังงานในโมกาดิชู
- เครื่องสำรองไฟสำรองสำหรับระบบเครือข่าย
- วัตต์เซลล์แสงอาทิตย์ซิลิคอนคาร์ทูม
- โครงการกักเก็บพลังงานโซลาร์เซลล์ 50 วัตต์ โดฮา
- ฐานสถานีไฟฟ้าภาชนะเก็บพลังงาน
- ตู้เก็บพลังงานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์รุ่นอิตาลี
- ปรับแต่งแหล่งจ่ายไฟสำรองพลังงานฉุกเฉินของกรุงแบกแดด
- ราคาเครื่องจ่ายไฟสำรองในรถยนต์ BESS ในเม็กซิโก
- โรงงานผลิตแบตเตอรี่ตู้เก็บพลังงานเปรู
- ซ่อมแผงโซล่าเซลล์
- แหล่งจ่ายไฟฟ้ากลางแจ้งในสหภาพยุโรปมีราคาเท่าไหร่
ความคิดเห็นจากลูกค้าเกี่ยวกับโซลูชันไมโครกริดของเรา